HOT ! ADV１５０取付専用　PCX１６０純正マフラー改

ADV１５０取付専用　PCX１６０純正マフラー改　
純正PCX160の凹みマフラーを部分改良修理しました。
マフラー溶接痕に微細な穴があります。エキパイ部分にサブチャンバーが二個あります。パワーボックスとHKSのような長い消音サブチャンバーのような物がついている感じです。
音はベースがPCX160純正なのでうるさく感じませんでした。サイレンサー部分はエンドキャップ部分はステンレスで溶接してあります。
エンジンブレーキの際排気ガスが帰ってくる際の音と、サブチャンバー部分の微細で独特な叩き音は聞こえる感じです。
マフラー遮熱板はアルミ0.3mmが取付しています。薄いので少し共振音がします。
切った貼った部分が少し多いです。
発送の際に耐熱塗装を施して発送します。
マフラー本体の一体式マフラーステーは10mmほどの丸棒を曲げ加工して横からなるべくはXADVに似せるよう工夫してあります。
3点固定留めの内一箇所は振動軽減目的でリアサスブッシュを仕込んであります。
当マフラーは、XADVに寄せて考慮したマフラーですのでかなりラジエーター側に近いです。
シグナス系社外マフラーにもラジエーターを横切る似たようなマフラーがありましたのであれよりはまだ大分離れてる印象です。
角度はxadvのような角度を意識したのですが、恐らくもう少し角度があると思います。
普通のオートバイのような感じでステップ部分を擦るような勢いでの急バンクをした際にエキパイ部分に当たります。
通常のバンクでは問題なかったです。
マフラー後端付近下部分に振動対策の錘垂ダイナミックダンパーを設置しました。
余談ですが、
ちなみにスタンディングステイル性能は、エンジンガード兼用スタンディングステップを別途作成したのもありまして、かなり安定していてマスの集中化に役立っていると思います。
後はタイヤのハイトサイズが大きいタイヤが出てくれれば林道も行けそうかなとは思われます。
車両字体の車高は、1cmほど通常よりは高いです。
売却理由は、後ろに人乗っけた際にマフラーに触れそうな感じだったので、後ろの方から不評であったので、誰か1人乗りで楽しむ方にと思い出品しました。
ボルトは付属しません。
マフラー本体のみです。
使用過程中ですので使用傷とバンク時の擦れ傷あります。
カテゴリー車・バイク・自転車 > バイク > パーツ > マフラー商品の状態傷や汚れあり発送元の地域沖縄県